Comment les conducteurs peuvent-ils être alertés ?

Dans le cadre du projet FSI de la Fédération et des länder, nous avons également cherché une solution permettant d’alerter les conducteurs de dangers actuels via leurs systèmes de navigation.

Le défi consistait à trouver un moyen pour que les messages d’alertes émis du système d’alerte modulaire parviennent à un système de navigation.

Pour ce faire, nous avons participé au développement d’une norme utilisable à l’échelle mondiale pour la diffusion d’alertes, la spécification TPEG2-EAW (Emergency Alerts and Warnings). Cette norme permet, par exemple, aux fabricants et aux opérateurs de systèmes de navigation et d’information sur les transports de transmettre les alertes aux terminaux tels que les systèmes de navigation.

Essai de la TPEG2-EAW sur le terrain

En 2021, nous avons testé la spécification TPEG2-EAW développée dans un essai sur le terrain dans lequel nous avons examiné d’un œil critique le chemin d’un message d’alerte jusqu’à ce qu’il parvienne aux receveurs.

Le test a montré que la spécification peut servir à l’envoi d’alertes officielles et qu’elle permet d’alerter efficacement les voyageurs. Il reste maintenant à régler les dernières questions techniques et organisationnelles pour une connexion au système d’alerte modulaire et à convaincre les fournisseurs de systèmes de navigation de l’application de la spécification dans leurs systèmes.